近十多年来，随着云核算、物联网、移动互联网等新一代信息技能的开展及向工业制作范畴的交融浸透，正在构建着更为智能柔性的工业出产系统，更为快捷的出产与需求间的信息传递，导致了工业链的重构以及新的工业安排形状的出现。其间，车联网作为两化深度交融的典型运用，已将传统轿车工业带到工业革新的最前沿，使全球轿车工业产生了推翻性的革新，一同工业革新为信息通讯工业的相关主体带来了新的开展时机。

 

　　新工业革新推进传统制作业的工业链重构

 

　　信息通讯技能全面推进制作业与服务业的交融立异，并带动了制作业工业链的重构。榜首，催生了网络制作、分布式制作、个性化定制和众包等新式出产安排形式，并经过云渠道、供应链整合、协同制作等使不同环节的企业间完成信息同享与工业链的协作，使各环节会集发挥中心优势;第二，信息技能正驱动着企业与顾客联系从供给导向向需求导向的转变;第三，经过运用移动电子商务/交际化营销构建新式营销形式，以消费驱动出产，完成按需制作和个性化定制，以重构企业与用户的联系;第四，社会分工更加精细化，使得出产中的许多服务环节从物质出产流程中被分离出来，构成值得重视的出产性服务业，导致出产结构产生了严重革新。

 

　　以车联网为例，因为触及工业众多，导致车联网工业开展将使相关传统工业的出产经营形式产生改变，对于整个轿车工业链各方产生极大影响。从对轿车制作业的影响看，车联网改变了用户需求，从曩昔的单一重视车辆硬件条件变化为车辆内可供给的多元信息的需求，一同将以车辆为中心的开展形式变为以驾驶者为中心，重视全体的旅程，获取驾驶者生命周期价值;从事务产品供给而言，车联网将带来完善的车载系统并以此来提升轿车信息化水平及相关服务质量;从工业安排看，轿车厂商和工业链其他主体协作并拉长全体链条，提升轿车产品价值，带动轿车工业全体晋级，促进经济结构转型晋级。从轿车服务业看，经过车联网功用的完成以及构建新式的主体联系将改变传统轿车服务业客户联系办理维护的形式。

 

　　信息通讯技能已深刻影响到了出产制作的各个环节，使柔性制作、网络制作、绿色制作、智能制作日益成为出产方法革新的方向，引领了系列新的产品、服务、出产系统和工业，并推翻了曩昔的技能经济范式，开立异的开展形式。

 

　　车联网将迎拐点，为信息通讯业带来新时机

 

　　车联网作为物联网重要的细分技能将迎来新拐点，将带来信息通讯业、轿车业深度交融与立异。

 

　　1、为电信服务业转型带来三大时机

 

　　电信运营商正在努力摆脱智能交通工业链中的通讯管道的角色，向新一代车联网工业中的归纳渠道供给商的角色转型。

 

　　榜首，电信运营商经过供给网络通道和根底设施以构成车联网得以完成的网络根底。2014年三大运营商4G投资将达1600亿元，这将大大提高4G高速信号的覆盖及网络优化，并将为轿车智能化和轿车联网以及很多立异性运用供给网络根底。轿车业者看到连网技能已远超出曩昔的车用资讯娱乐范畴运用，经过车内LTE通讯模组的新式运用以及车辆与外部环境与其他车辆的互动，可提升驾驶人与乘客的安全性、功率以及便利性。因此，在2014年全球举动通讯大会(MWC)上，通用轿车(GM)宣告将把4GLTE架构直接整合在车用电子系统，包含一支外部天线，以最大化覆盖范围与连结性。其它车厂也推出了相似解决计划。

 

　　第二，在搭建宽带无线通讯网的根底上，电信运营商可凭仗移动终端优势、先进的网络、云核算渠道，供给一揽子网络连接解决计划，为驾驶者供给车内互联网接入和运用。

 

　　在网络与渠道根底上，运营商可直接介入到轿车安全服务中来。在这方面，Verizon、AT&T等欧美运营商已进行了很多测验。如美国运营商Verizon将车联网视为最重要的物联网市场之一加以大力开展。运用自己先进的4G网络、云核算渠道向轿车厂商、车队办理者等供给一揽子网络连接解决计划，协助其更好地进行车辆信息传递、车辆定位、车辆跟踪、车辆导航，并为驾驶者供给车内互联网接入和更多根据web的运用。2012年6月，Verizon收购了全美最优秀的车联网服务供给商之一HughesTelematics公司，并环绕其构建车联网运用渠道，完成了Verizon开展车联网市场的关键一步。

 

　　2、车联网给互联网企业带来立异时机

 

　　苹果开发了根据APPS的“CarPlay”敞开车载渠道，并将在iOS7系统更新中推出CarPlay服务。目前，法拉利、梅赛德斯·奔跑和沃尔沃这三家旗下车型将率先搭载Carplay服务;而宝马、福特、通用、本田、现代、路虎、雪铁龙、丰田和尼桑等在内厂商的旗下车型也将连续搭载这一功用;其它许多轿车厂商也将逐渐兼容这一服务。一同，以谷歌为代表的安卓系统在车载终端专用操作系统范畴也开展迅速，成立了敞开联盟;而各大车厂的轿车敞开式、嵌入式系统也取得了重要进展。谷歌公司被认为是自动驾驶范畴先驱，其早在2010年10月份就宣告在开发自动驾驶轿车，并于2012年5月获得美国首个自动驾驶车辆许可证。

 

　　在国内，互联网公司也在积极介入到车联网工业链中。其间，百度公司在与宝马、奔跑、福特达成协作后，又与现代轿车一起对车载语音服务的技能产品研发及运营展开深化协作，并将百度的中文语音辨认、海量数据处理等技能，运用车辆内部信息系统供给快捷的网页查找、餐厅、景点等目标地址查找服务引入到现代轿车中;2014年，百度与美国车联网服务商——艾比克公司(Airbiquity)树立协作伙伴联系;今年，百度将推出“CarNet”全体车载操作系统，用户能够“运用原有的导航仪屏幕，将手机功用在导航仪上运用。

 

　　3、新一代车联网开展对软件及芯片厂商带来时机

 

　　英特尔早在2010年春季的IDF大会上，就发布了新一代架构的Atom处理器，并描绘Atom在智能轿车上的运用方法和情景。在2014CES上，英特尔更多地展示了其与轿车厂商间的协作，最新拿出来的样本是宝马的ConnectedDrive系统和英菲尼迪Q50的InTouch车载信息系统。

 

　　根据对车联网未来潜力的考量，高通积极推出20纳米LTE-Advanced芯片。高通将经过Gobi9×30车用LTE-Advanced芯片，使一级(Tier-1)轿车零组件供货商以及车厂客户，能够供给层级式的车联网主机解决计划。轿车业者可选择20纳米制程LTE计划(Gobi9x15)，或是28纳米的LTE-Advanced计划(Gobi9x30);这两种计划都预先整合了高通的WiFi802.11ac/p与蓝牙(Bluetooth)LE4.0芯片组QCA6574，以及高通发布的车规Snapdragon602A运用处理器，经过“预先整合”，高通将为轿车系统架构供给最优化的配置与操控，包含针对最大化数据、下降功耗，以及让LTE/3G、WiFi、蓝牙与全球卫星导航系统(GNSS)等功用杰出互动所进行的软件整合。

 

　　4、IT企业界入到新能源轿车的开展与运营中

 

　　根据互联网基因刻画的Tesla新能源电动车ModelS被看成是根据互联网基因刻画的互联网化的机器人，而不是一台传统意义上的轿车，会对轿车工业开展构成深远影响。它突破了传统动力系统配置方法，使设计和出产的模块化，增加灵活性;一同、经过互联网络进行营销与售后服务。根据Tesla电动车ModelS渠道模块化的特征，瑞士轿车出产商Rinspeed在2014年3月在日内瓦车展发布了XchangE无人驾驶概念车。

 

　　在国内，比亚迪研发、开发并出产了国产新能源电动轿车，一同，普天集团部属新能源公司作为深圳新能源轿车根底设施网络特许运营商，与电网公司、轿车厂及电池厂、公交公司一同一起构建了电动轿车商业化运用的完好工业链，并将公司的商业形式与深圳现实相结合，成功实践了新能源轿车工业化开展的深圳形式。

 

　　标准系统建造与信息安全防护必不可少

 

　　当时，我国正处在推进两化深度交融关键时期，面临以车联网为代表的新工业革新的严重战略时机，迫切需要政府经过出台政策法规及改进系统机制，为信息通讯工业转型晋级供给杰出的政策环境。

 

　　榜首，推进跨部门协调机制与共性标准系统的树立。工信部、交通部、公安部等部委要树立部级联动领导与协调机制。完成对车联网的科研、严重专项、严重工程的有机互动，构成国家车联网研发及工业化系统的全体效应。并树立跨行业、跨范畴的车联网标准化协作机制，统筹办理和协调车联网标准制定，加速共性标准化系统建造。

 

　　第二，推进车联网相关主体间的协作共赢。要鼓舞国内外车厂、零部件供货商、电信运营商、信息服务商、互联网企业之间加强协作，树立一起的愿景和协同的生态环境，推进国内新式智能轿车、联网自动驾驶轿车、敞开轿车研发。

 

　　第三，重视车联网的网络与信息安全。研讨并制定车联网相关的网络与信息安全技能和办理政策，以保护用户信息特别是方位等有价值信息的安全性和隐私性，避免遭到窃取、攻击，以及由此衍生的社会问题或恶性事件。