2月10日，不少企业先后复工，而快递职业也从今天起慢慢康复正常。昨日国家邮政局表明，在中国邮政、顺丰速运、京东物流、苏宁物流正常运营的基础上，2月10日起，中通快递、圆通快递、申通快递、韵达速递、百世快递和德邦快递将康复正常运营模式。
然而，因为疫情问题，快递员无法与以往一样快递上门，在此环境下，无人机成为最佳快递员！
早在数年前，无人机快递被亚马逊所提出，但关于亚马逊而言，因为无人机控制及物流问题，无人机快递并未被其开展。但在近几年，随着无人机的成熟运用，无人机快递成为实践。在国内，顺丰及京东成为为数不多选用无人机快递的物流企业。
据了解，顺丰和京东在本次疫情中，很多选用无人机运送，有效的把物品送至客户周边，防止接触。而在快递中，无人机的运用也有如下优势：
1、方便高效、节省资源；
2、成本低、调度灵活；
3、产能协同和运力优化。
尽管无人具有较多优势，但在实践运用中，无人机也面对部分问题：
1、抗风才能
部分无人机的抗风才能较差，在运行过程中，其会摇晃、摔落，然后导致物品损坏；
2、续航才能
目前大部分无人机的续航才能在30－40分钟，而大型无人机的续航才能在1－1．5小时，但充电时刻较长，根本运用与充电时刻份额为1：0．7；
3、载重才能
目前大部分快递无人机是四轴无人机，其起飞分量有一定的约束，而八轴无人机的起飞分量较大，但价格安贵重，性价比较低；
4、信号传输
随着WiFi6和5G等运用，信号传输距离尽管得到进一步的提升，但关于无人机而言，其需要树立不同的通信信道，然后防止信号之间的干扰。但就目前而言，并不能满足于运送无人机数量。
5、无人机驾驶员缺少
因为各地方针纷歧，部分无人机的运用需要由取得无人家驾驶证的人员控制，这一约束导致部分大型无人机必须由专业人员操作。
无人机能否作为干流设备？
尽管国内快递企业运用无人机配送快件音讯不断，但多为营销之举，并无太大实践运用意义。
据了解，国内2009年相关部分下发的《民用无人机空中交通办理办法》并未涉及商业运用的相关内容。且国内无人机运用范围控制在500米以内，飞翔高度一旦超过1000米即有可能危及飞机航线安全。无人机的大规模运用意味着需要申请很多航线，在目前情况下并不实践。
安全问题是相关部分和企业必须重视的一个要素。在相关部分看来，无人机的商用将使恐怖袭击安全隐患加大。
但无人机市场的繁荣现已促使国内相关部分加快制定相关飞翔规范。据了解，在2013年出台的《民用无人驾驶航空器系统驾驶员办理暂行规定》指出，分量小于等于7公斤的微型无人机，飞翔范围在目视视距内半径500米、相对高度低于120米范围内，无须证照办理，但应尽可能防止遥控飞机进入过高空域；分量等指标高于上述规范的无人机以及飞入复杂空域内的，驾驶员需纳入职业协会乃至民航局的监管。
一起，依照国家民航局的规定，从2019年4月起，无人机驾驶员资质及训练质量办理由中国航空器具有者及驾驶员协会（中国AOPA）担任，这也是我国初次对无人机驾驶员的资质培训提出要求，分析人士以为这迈出了无人机正规化办理第一步。
