世界贸易量的90%以上是经过海运运送的，每年的货品价值超过4万亿美元。这给航运公司带来了巨大的压力，要求他们准时完结运送使命，维护货船和船员并保证盈利。海运业由一个杂乱的运送系统组成，当货品从一个大陆运送到另一个大陆时，大约有90000艘船只穿过航道。人们很难幻想世界主要的航运道路，也很难理解这个职业的杂乱性。
更杂乱的是，港口和船只遭到越来越难以猜测的天然力量的影响。这意味着航运公司有必要能够习惯不断变化的情况并迅速采取举动。实时大数据分析正在协助他们更有效地应对这些意想不到的挑战。
大数据分析从数据集中提取和审查信息，这些数据太大或太杂乱，传统的数据处理应用软件无法处理。实时才能意味着这些见解能够在收集后当即交给。
海事公司以多种格式从众多来历生成数据。处理这些孤立的、不一致的数据非常耗时，这也是航运公司的主要痛点，但能够运用大数据东西在基于云的系统中收拾和安排数据流。
高效的海上作业和物流
经过实时数据，整体运营和物流变得愈加高效。公司能够经过GPS跟踪器和RFID标签获取信息，以协助当即定位船只和集装箱。数据技能还有助于同步通讯以安全有效地办理船只抵达、靠泊和离开。在呈现紧急情况、劳动力不可用或码头分配问题时，实时数据有助于办理人员相应地规划运送道路和速度。
气候变化使这种变革的才能变得越来越必要。海洋情况——洋流、波浪和风——比以往任何时候都更不可猜测，因而使用实时数据简化决策并支持临时导航关于保证公司能够取得最大回报至关重要。
节油道路
经过取得海况观测数据，船只公司能够依据当前情况改动航线，一起优化燃油功率。低效的天气道路通常会导致在海上花费的时刻添加，这不只会中止和延迟供应链，并且还会添加燃料耗费和二氧化碳排放。除了添加航程收益外，节油航线还能够削减温室气体(GHG)排放，支持世界海事安排(IMO)于2018年拟定的最新减排战略。该建议想象，与2008年的数据比较，到2050年，世界航运的年度温室气体排放总量应至少削减50%。世界海事安排在其陈述中指出，2007年船只排放了11.2亿吨二氧化碳。因而，排放量需求削减5.6亿吨，相当于1.02亿辆汽车的排放量。
对现实世界得出的一个关键结论是，实时数据有助于下降燃料本钱，并有助于下降温室气体排放。海运业有可能变得更大、更好——也更有利可图——一起削减温室气体排放。
船上信息技能和操作技能的融合——以及它们与互联网的连接——造成了更大的进犯面，需求更大的网络风险办理。
在IT方面，能够经过正确施行加密技能（例如区块链技能）来下降网络进犯的可能性。从运营的视点来看，世界海事安排以为有效的网络风险办理应从高档办理层开始——将网络风险意识文明融入安排的一切级别和部分。经过在日常运营中施行实时洞察，航运公司能够做足准备，以应对遇到的任何事情。
